Trang chủ > Hỏi đáp ô tô > Phanh ô tô không ăn nguyên nhân do đâu?

Phanh ô tô không ăn nguyên nhân do đâu?

Bao Ngoc | 2018-12-27 12:01:00 views 9758 views

ahoidap.com Phanh ô tô không ăn do đâu? Trong tình huống đạp phanh chạm sàn vẫn không ăn, tài xế có thể sử dụng phanh tay, phanh bằng động cơ để dừng xe. Các phương án này thường vận hành thiếu ổn định, tùy thuộc vào khả năng xử lý tình huống của từng lái xe. Do đó cần khắc phục vấn đề hệ thống phanh chính không ăn ngay khi có thể.

Phanh ô tô không ăn đa phần phần vấn đề do thiếu dầu, hở gioăng, nhưng đôi khi lại do hở xi-lanh bánh xe hoặc ổ trục dơ.

Hệ thống phanh bắt đầu từ xi-lanh chính, lực đạp phanh đẩy pít-tông di chuyển nén dầu. Áp suất dầu nén kích xi-lanh bánh xe ép má phanh và đĩa phanh (cơ cấu phanh đĩa), hoặc guốc phanh vào tang trống (cơ cấu phanh tang trống). Lực ma sát tạo ra bên trong cơ cấu phanh kìm bánh quay chậm lại.

Trong tình huống đạp phanh chạm sàn vẫn không ăn, tài xế có thể sử dụng phanh tay, phanh bằng động cơ để dừng xe. Các phương án này thường vận hành thiếu ổn định, tùy thuộc vào khả năng xử lý tình huống của từng lái xe. Do đó cần khắc phục vấn đề hệ thống phanh chính không ăn ngay khi có thể.

Thiếu dầu phanh

Hiển nhiên khi má phanh mòn, dầu trong bầu chứa của xi-lanh chính sẽ tụt xuống. Nhưng nếu má tốt mà thiếu dầu, chứng tỏ hệ thống đã hở ở đâu đó. Các vị trí đấu nối hoặc khu vực liên kết giữa phần cố định và di động của đường dầu thường là nơi dễ bị tổn thương nhất.

Dầu đầy trong xi-lanh chínhCũng cần kiểm tra rò rỉ ở đuôi xi-lanh chính. Nếu xuất hiện dầu ở vòng đệm thì xi-lanh chính cần phải thay thế, nhưng trước đó hãy kiểm tra và sửa chữa rò rỉ trên đường ống.

Do hở đệm kín, khi đạp phanh dầu phía trước pít-tông qua khe hở lọt về sau và quay về đường dầu hồi. Không tạo được áp lực dầu, phanh không ăn.

Rơ trục bánh xe

Ổ trục giữ bánh ở đúng vị trí khi quay. Nếu bị lỗi sẽ làm đĩa phanh hoặc tang trống đảo. Lúc bánh quay, chúng ép má phanh (guốc phanh) tụt vào trong. Khi đạp phanh, dù chân phanh chạm sàn lượng dầu vẫn không bù hết khe hở trong cơ cấu phanh. Trong tình huống này, có thể đạp liên lục 2 hoặc 3 lần, hệ thống sẽ được bù dầu và quay lại làm việc bình thường.

Khí lọt vào đường dầu

Yên phanh hoặc xi-lanh bánh xe bị lỗi, chúng có thể cho khí lọt vào đường ống khi tài xế nhả phanh (chân phanh hồi về). Áp suất dầu bị các bọt khí triệt tiêu dẫn đến mất phanh. Hệ thống cần được xả e (xả khí), nhưng trước đó phải khắc phục khe hở để tránh sự cố lần sau.

Các hư hỏng của hệ thống phanh dầu dung cơ cấu phanh tang trống.

TT	Hiện tượng	Nguyên nhân	Cách khắc phục
1	Bàn đạp phanh chạm sàn xe khi phanh nhưng không hiệu quả	Cần đẩy piston xilanh chính bị cong.	Thay cần đẩy mới
		Điều chỉnh sai các thanh nối hoặc khe hở má phanh	Kiểm tra, điều chỉnh lại
		Thiếu dầu hoặc lọt khí và hệ thống phanh	Bổ xung dầu và xả khí hệ thống
		Xilanh chính hỏng	Thay mới
		Má phanh mòn quá giới hạn	Thay mới
2	Má phanh ở một bánh xe bị kẹt với tang trống sau khi nhả phanh	Điều chỉnh sai má phanh	Điểu chỉnh lại
		Đường dầu phanh bị tắc, dầu không hồi về được sau khi phanh	Thông lại hoặc thay mới
		Xilanh con ở cơ cấu phanh bánh xe đó bị hỏng, piston kẹt	Sửa chữa hoặc thay mới
3	Má phanh ở tất cả các bánh xe bị kẹt với tang trống sau khi nhả phanh	Điều chỉnh các cần dẫn động sai, hành trình tự do bàn đanh phanh không có.	Điều chỉnh lại
		Xilanh dầu chính bị hỏng, piston kẹt, cupen cao su nở làm dầu không hồi về được	Sửa chữa hoặc thay mới
		Dầu phanh có tạp chất khoáng, bẩn làm cupen xilanh chỉnh hỏng	Thay chi tiết hỏng, tẩy rửa, nạp dầu mới, xả khí
4	Xe bị lệch sang một bên khi phanh	Má phanh bánh xe một bên bị dính dầu	Làm sạch má phanh, thay piston xilanh bánh xe nếu chảy dầu
		Khe hở má phanh – tang trống của các bánh xe chỉnh không đều.	Điều chỉnh lại
		Đường dầu tới một bánh xe bị tắc	Kiểm tra, thông hoặc thay đường dầu mới
		Xilanh bánh xe của một bánh xe bị hỏng	Sửa chữa hoặc thay mới
		Sự tiếp xúc không tốt giữa má phanh và tang trống ở một số bánh xe	Rà lại má phanh, thay má phanh mới cho khít
5	Bàn đạp phanh nhẹ	Thiếu dầu, có khí trong hệ thống dầu	Bổ xung dầu và xả khí
		Điều chỉnh má phanh không đúng, khe hở quá lớn	Điều chỉnh lại
		Xilanh chính bị hỏng	Sửa hoặct thay mới
6	Phanh ăn kém, phải đạp mạnh bàn đạp phanh	Má phanh và tang trống bị cháy, trơ, chai cứng	Rà lại hoặc thay má phanh và tiện láng lại bề mặt, thay tang trống mới
		Chỉnh má phanh không đúng, độ tiếp xúc không tốt	Kiểm tra, điều chỉnh lại
		Hệ thống trợ lực không hoạt động	Kiểm tra, sửa chữa
		Các xilanh bánh xe bị kẹt	Sửa chữa hoặc thay mới
7	Có tiếng kêu khi phanh	Má phanh mòn trơ đinh tán	Thay má phanh mới
		Đinh tán má phanh lỏng	Thay má phanh mới
		Mâm phanh hỏng	Kiểm tra, xiết chặt lại
8	Tiêu hao dầu nhiều	Rò rỉ dầu ở xilanh chính, xilanh công tác hoặc ở các đầu nối ống	Kiểm tra, thay chi tiết hỏng, xiết chặt các đầu nối, bổ sung dầu, xả khí
9	Đèn báo mất áp suất dầu sang	Một trong hai mạch dầu trước và sau bị vỡ làm tụt áp suất.	Kiểm tra, sửa chữa

Các hư hỏng của cơ cấu phanh đĩa, nguyên nhân và cách khắc phục.

TT	Hiện tượng	Nguyên nhân	Cách khắc phục
1	Bàn đạp phanh rung khi phanh	Đĩa phanh bị vênh, bề dày đĩa phanh không đều	Thay đĩa phanh mới
2	Phanh kêu khi phanh	Má phanh mòn quá mức làm piston dịch chuyển quá xa	Thay má phanh mới
		Má phanh lỏng trên giá lắp xilanh công tác	Sửa hoặc thay má phanh mới
		Đĩa phanh chạm vào giá đỡ xilanh công tác	Kiểm tra, xiết chặt lại bulông lắp giá xilanh công tác
3	Phanh không nhả sau khi nhả bàn đạp phanh	Bộ trợ lực hỏng, bàn đạp cong, cần đẩy bơm chính điều chỉnh không đúng	Kiểm tra, sửa chữa và điều chỉnh lại